记得2015-2016德甲赛季初，小专家建议大家关注德甲球队与德国汽车企业之间的微妙关系。 因为当年因戈尔施塔特和达姆施塔特同时升入德甲，而因戈尔施塔特这座城市是德国著名汽车品牌奥迪的总部。
看来我在文章中还根据德甲派系关系提到了德国人独特的汽车赞助属性。 那么今天小专家就借一场德甲保级附加赛涉及沃尔夫斯堡的机会，跟大家聊聊德国足球和德国汽车工业的关系。
首先我们来体验一下处女座同事整理的德国车队和汽车赞助商的关系。 欢迎补充！
斯图加特 - 梅赛德斯-奔驰（总部）
拜仁-奥迪（拜仁参加奥迪杯的原因）
因戈尔施塔特 - 奥迪（总部）
沃尔夫斯堡 - 大众汽车（儿子）
不来梅 – 大众汽车
科隆-福特（麦肯尼奇产品研发中心）
法兰克福 – 阿尔法罗密欧（意大利）
不伦瑞克 - 西亚特 (西班牙)
那么问题来了，为什么德国的汽车生产如此强大呢？
如果你问一个小专家这个问题，你肯定会得到一个令人难以置信的答案。 我想这至少和战争有关。
德国、意大利、日本作为二战战败国，发展军工工业都受到限制。 那么，那些拥有敏锐的工程设计、材料生产等工艺和严谨的工作作风的优秀德国人在做什么——“闭门造物”。 国内大量军工资源直接转移到汽车制造领域。 从此，德国汽车登上了世界之巅。
当然，我们不能忘记纳粹与美国（共同创办NASA）合作的航天工业。
说到这里，小伙伴们一定又想起了小专家介绍尤文图斯的文章【】。 意甲尤文图斯背后的阿涅利家族也通过汽车（菲亚特）崛起，随后统治了意大利经济数十年。
日本汽车工业也是如此（丰田、本田、日产、斯巴鲁等）。 你觉得德国、意大利、日本这三个战败国因祸得福吗？
沃尔夫斯堡 VS 布伦瑞克 – 大众并没有放弃你
大众汽车与沃尔夫斯堡之间的关系不仅仅是赞助商那么简单。 大众汽车控制着沃尔夫斯堡足球俱乐部的几乎所有所有权（90%）。 该体育场也被称为大众竞技场德甲球队最新关系，相当于小专家的名字。 说到——我自己的儿子。 嗯，沃尔夫斯堡是德甲德国大众的儿子！
那么问题又来了：背后有如此庞大的汽车公司，沃尔夫斯堡为何会跌入德甲保级附加赛？
让我们从2015年9月18日的大众汽车“排放门”丑闻说起。
美国环保局当天对大众汽车提出指控，称美国市场上的部分柴油车使用控制软件逃避排放检查，涉及车辆48.2万辆。 “排放门”事件自此浮出水面。
监管部门调查发现，大众销售的部分柴油车配备了专门用于处理尾气排放检测的软件，可以识别该车是否正在接受检查，然后在车辆检查时秘密启动该软件，以监管排放。 这样，它们在车辆检验时可以通过“环保高标准”，但在日常行驶时，排放的污染物却超标，可达美国法定标准的40倍。
后来越来越多的汽车和地区卷入该事件，造成世界范围的影响德甲球队最新关系，罚款甚至可能超过900亿。 有一种说法是，大众汽车可能因此而彻底“毁掉”。 我对汽车不是很了解，所以只能了解这么多。
总之，此次事件发生后，大众汽车、沃尔夫斯堡市以及德甲球队沃尔夫斯堡开始面临巨大的舆论和经济压力。
单论俱乐部，依然是小专家的经济足球理论：俱乐部背后最大的财团失败了，球自然难打。 一方面要控制引援，少花钱，另一方面又要想办法多赚点钱。
所以我们可以看到，2014-2015赛季，沃尔夫斯堡冲到了德甲第二名，进入了欧冠联赛。 2016年排名联赛第8，2017年排名联赛倒数第三（其中以7500万欧元出售德布劳）。 （我可以在我的城市内兑现），我的业绩直线下降。
以上并未讨论企业社会信誉下降的问题。
意甲有帕尔马，其球队因背后企业管理不善而破产并降级。 那么，在德甲联赛中，沃尔夫斯堡是否会继大众惨案之后，降级德乙呢？
幸运的是，这里是德国。 有升降级季后赛来保护德甲球队，也有奇怪的德甲俱乐部对升级德甲兴趣不大。 这位年轻专家仍然坚称不伦瑞克和柏林联合是有不想升入德甲的俱乐部的嫌疑，因此如果遭遇不伦瑞克，沃尔夫斯堡很难降级。
最后悄悄告诉大家一件事：不伦瑞克的赞助商是西班牙最大的汽车公司西雅特，而西雅特其实是德国大众汽车的子公司！
事实上，布伦瑞克之前的赞助商也是德国大众德甲球队最新关系，但后来改为西雅特。 这或许是大众汽车主动推动新业务的一个改变。
因此，小专家处理两队关系为：大儿子VS二儿子。
双方将进行两轮比赛，今晚是大众汽车的首个主场比赛。 还是不从技战术层面分析，我直接看好沃尔夫斯堡保级成功。 今晚让我们努力赢得胜利。
杯娱，联赛第一，别迷信赔率指数。世界足球派系关系研究，足球经济学创始人——年轻足球专家带你走进不一样的足球世界
