本期是关于法语章节的。 由于后面会有单独的意大利章节，标致雪铁龙集团合并后的菲亚特克莱斯勒集团（FCA）的品牌将在意大利章节中详细讲解，本期不再赘述。现在。
法国两大汽车集团之一专注于赛车运动，而另一家PSA集团则大力涉足足球领域。 第一个自然是标致家族在他们家族繁盛的地方建立的索肖足球俱乐部。 从这支索肖俱乐部以前的队徽上，我们可以清楚地看到它与标致家族的渊源。 那么为什么它是以前的队徽呢？ 稍后我会为您带来答案。
标致家族在索肖和蒙贝利亚有着悠久的历史。 涉足汽车生产后，就像上期提到的很多德国大企业一样，需要通过拉高活动来组建工厂团队西甲球队 标志，增加工厂工人数量。 凝聚力和士气，于是索肖足球队应运而生。 这支球队后来成为法甲的中坚力量，在1930年代两次夺得法甲冠军，并多次加冕法国杯和联赛杯冠军。 虽然他们在欧洲赛场上的战绩平平，但在法甲历史上仍然算得上是一支中游球队。
可惜的是，随着标致雪铁龙集团生产基地的变动，索肖队也日渐衰落，最终去了法乙。 在法乙长期荒废，自身球队价值丧失后，标致家族也于2015年将球队出售给了中资能兴集团，于是球队的队徽正式告别了标致家族队徽。 ，但仍然保留了狮头，作为对其创始家族的致敬。
索肖队的转会让我感到难过。 足球界不乏汽车品牌的赞助，但像这样最初由汽车公司创办的厂队只有沃尔夫斯堡和索肖。 其他如拜仁慕尼黑和斯图加特虽然由汽车集团控股，但并非由汽车品牌创立或全资拥有。 但这也与汽车产区外包以及球队长期战绩不佳有关。 希望狼堡能够继续好好发展，扛起汽车足球队最后一面纯粹的旗帜。 在谈论标雪集团旗下的其他品牌之前，让我们回顾一下索肖队FC-Montbéliard，这支曾经征战法甲的黄蓝球队，希望他们能够升级西甲球队 标志，重返法甲大家庭。尽快。
标学集团对足球的投资当然不仅限于此。 除了上期末尾提到的标致雪铁龙旗下品牌欧宝赞助多特蒙德之外，另一个重要的投资项目就是雪铁龙对阿森纳长达十多年的长期赞助。 每个英超阿森纳球迷都能记住酋长球场随处可见的雪铁龙品牌标志，许多阿森纳球员和教练也参与过许多雪铁龙广告拍摄。 当然，由于法国品牌的主要销售市场在欧洲和非洲，这些相关广告在中国的知名度相当低。
但猜猜雪铁龙品牌与哪个俱乐部的关系最长？ 那就是维戈塞尔塔，一支赞助了31年的西甲老牌球队。 那么为什么是塞尔塔呢？ 这是因为维戈是西班牙的汽车生产代工基地。 不仅为德国大众及其子品牌西雅特代工，法国雪铁龙也有数十年的本土生产历史。 但由于塞尔塔近年来战绩不佳，长期缺席欧洲赛场，其商业推广价值不断下降。 雪铁龙也在几年前正式终止了这一赞助关系。
说完了标雪集团，我们再来看看另一个法国汽车集团雷诺，或者全称雷诺日产三菱联盟。 在详细阐述集团及其品牌对足球的赞助之前，我先扫一扫大家对集团的认识盲点。 法国雷诺集团于1999年宣布收购日本日产集团。为了顾及日产的面子，应当时日方的要求，雷诺的收购同意不称为“收购”，而是将其称为“收购”。改名为联盟。 因此，日产当时也购买了少量雷诺股票作为象征。 最终协议是雷诺收购日产43.4%的有表决权股份，日产收购雷诺15%的无表决权股份，从而形成了至今不平等的交叉持股联盟。 因此，雷诺集团对整个联盟拥有绝对的控制权，也曾上演过日产想要摆脱雷诺控制、密谋戈恩的闹剧。
日产作为雷诺的子品牌西甲球队 标志，自然要提到日产与阿联酋城市足球集团的赞助关系。 城市足球集团是什么？ 说白了，其实就是被阿联酋主权基金收购的以曼城为核心的俱乐部集团。 当然，作为城市足球集团的一部分，日产的赞助自然会扩展到曼城以外的许多俱乐部，包括横滨水手队、墨尔本城队和纽约城队。 不过，除了曼城之外，这些球队在国内的影响力都非常有限。 因此，日产赞助这些球队的效果并没有在国内得到体现。 而且曼城给人的印象主要是基于阿联酋背景，所以很难让人想起日产这个品牌。
但雷诺对足球的热情也体现在西甲联赛中。 西甲和雷诺有共同的合作项目来促进商业发展，因此合作伙伴的品牌标志将出现在各自的战场上。 例如，西甲联赛的品牌就会出现在F1雷诺车队的车身上。 这也是继红牛车队、梅赛德斯-奔驰之后又一支涉及足球的F1赛车队。 希望双方能以此提升各自的影响力，将足球与速度这两个互补的理念紧密结合起来。
除了雷诺的母品牌外，其集团还有Dacia这个在欧洲销量不错的平价品牌，也涉足足球领域。 这个品牌最初诞生于罗马尼亚，后被雷诺收购，在东欧拥有极大的知名度和销量。 其在足球圈最大的成功就是赞助意甲中游球队乌迪内斯。 是不是意甲球迷特别熟悉？
随着法国和德国这两个欧洲最大的汽车制造国的介绍，下一期将为大家带来欧洲品牌篇章的最后一集：意大利。 也许不用我告诉你，你也能猜到是哪支球队，但我保证会有惊喜。
